Aydın – Denizli güzergâhında trafik yoğunluğunun her geçen gün arttığına tanıklık ediyoruz. Öyle ki, geçtiğimiz günlerde Bozdoğan’dan Aydın’a yaklaşık bir saat 15 dakikada gelebildim. Bunda Nazilli şehir trafiğiyle birlikte İsabeyli, Atça, Sultanhisar, Köşk ve Umurlu’daki trafik ışıklarının ve şehir geçişlerindeki yoğunluğun etkisi çok büyük.
Güzergâhta çok sayıda meskûn mahallin bulunması seyahati zorlaştırıyor. Yine bu akstaki trafik ışıkları, Aydın’dan Denizli’ye seyahati neredeyse “engelli koşu” haline getiriyor.
Şu anda inşası süren ve 2023 yılında açılması planlanan Aydın – Denizli Otoyolu’yla birlikte bölgede ulaşım anlamında önemli bir adım atılmış olacağı ve rahatlama sağlanacağı açıktır.
***
Özellikle ağır tonajlı araçlar ve otobüslerin otoyolu kullanmasıyla devlet karayolundaki trafik önemli ölçüde azalacaktır. Bununla beraber Denizli, Ankara güzergâhına seyahat, daha çilesiz hale gelecektir.
Artan nüfusu ve araç sayısını hesaba katarsak Aydın – Denizli Otoyolu’nun keyfiyetten öte zorunluluk olduğunu düşünüyorum.
Otoyol önemli bir proje ama itirazım, yap işlet devret modeline. Otoyolun bu modelle inşa edileceği için sürücüler, İzmir – Aydın Otoyolu’na ödedikleri paranın çok daha fazlasını ödeyerek otoyolu kullanabilecekler. Hâlbuki otoyol, yap işlet devret modeli yerine kamu olanakları kullanılarak yapılsaydı, daha ucuz ulaşım mümkün olacaktı.
***
Artan yakıt maliyetlerini de göz önünde bulundurursak sürücüler, kamu olanaklarıyla yapılacak bir otoyolu kullandıklarında geçiş ücretini konu etmeyecektir. Ama yap işlet devret yöntemiyle yapılacak otoyola ücret öderken insanlar ister istemez bütçesini düşünecektir.
Her şeye karşın yukarıda belirttiğim gibi her geçen gün trafik yoğunluğunun arttığı ve sıklıkla trafik kazalarının meydana geldiği Aydın – Denizli güzergâhında otoyolun açılması öncelikli bir gereksinimdir.
İyi hafta sonları…
