Yeni Kıroba Gazetesi'nden Kıvanç Uğur'un haberine göre, Cumhuriyet Bayramı’nda Kuyucak – Kocabaş istikameti trafiğe açılan Aydın – Denizli Otoyolu’na 80 kilometrelik kesimde 60 liralık geçiş ücreti ödeniyor. Yaklaşık 90 kilometrelik Aydın – İzmir Otoyolu’nun geçiş ücreti ise 10 lira.
Anavatan Partisi iktidarı döneminde, Aydın – İzmir Otoyolu’nun inşasına başlanan süreçte Bayındırlık ve İskân Bakanlığı makamında bulunan Cengiz Altınkaya, otoyolların işletilmesi ve geçiş ücretlerine ilişkin Yeni Kıroba’nın sorularını yanıtladı.
İlk olarak devlet tarafından çalıştırılan otoyolların özelleştirilmesi tartışmalarına değinen Altınkaya, “İşletmesi çok az personelle yapılan yatırımların özelleştirilmesine ihtiyaç yoktur. İşletme ve bakım onarım hizmetini devlet gayet düzgün bir şekilde yapıyor. Şu ana kadar herhangi bir aksama yok. Dolayısıyla işletilen otoyolların özelleştirilmesine ihtiyaç yok. Devir otomasyon devri. Bunun özelleştirilmesindeki amaç nedir? Sadece kaynak yaratmak. Bunun için özelleştirilmek isteniyor” diye konuştu.
“10 LİRA DA ÇOK DÜŞÜK”
Otoyol geçiş ücretleri hakkında konuşan Altınkaya, “Aydın’dan İzmir’e otoyoldan gitmek şu anda 10 lira. Denizli Aydın arası 125 lira olacak diyelim. En az 100 lira olacak. Aydın - İzmir arası aynı mesafe, 10 lira. Aslında 10 lira da çok düşük. Bunu da kabul etmiyorum. Bu da bir nevi popülizm. 2 milyar dolar para harcamışsınız 10 liraya geçiriyorsunuz. O da doğru değil. Bunun niye makul bir seviyeye getirilmediğini sorgulamak lazım. 17 yılda, 19 yılda bir yol kendisini geri ödeyemez. Dünyada böyle bir ekonomik durum yok. Yolların kendini geri ödeme süresi 60 yıla kadar gider. Bu yolları 20 yıl sonra geri alıp da ne yapacağız devlet olarak? Bırakalım işletsin adamlar ama fiyatı geri çeksinler. 20 yıl sonra yolu aldığımda üst tabakayı yeniden yapmak zorundayım. Asfaltı sökeceğim, bariyerleri değiştireceğim. Viyadüklerin takozunu değiştireceğim. Bırakın insanlar işletsin” değerlendirmesinde bulundu.
“KİME HİZMET VERECEK?”
Aydın – Denizli Otoyolu’nu az sayıda aracın kullanacağını savunan eski Bakan Altınkaya, şöyle konuştu: “Minibüsler o yolu kullanmayacak. İlçeden ilçeye giden araç sahipleri kullanmayacak. Halkın kullanmadığı bir yol kime hizmet verecek? Hali vakti yerinde olanlar ‘bir çorba parası’ deyip geçiyor. Yap – işlet – devret modelinin adını kirleten bir uygulamadır. Garantili işletmek diye bir metot yok. Adı üstünde yap – işlet – devret. Bunun içinde geçiş garantisi yok. O zaman demek ki, bu metodun adı yap – işlet – devret değil. Çok acil durumlarda insanlar 100 liraya da kıyar. Yedek parça götürüyorsa, hastasına ilaç götürüyorsa otoyola girer ama otoyolu bu iş için yapmamamız gerekiyor. Bizim zamanımızda biz çok eleştirildik. Yüce divanlara gittik. Pahalı yapıldı dendi. İşte bizim yaptığımız otoyol 10 lira. Zamanında otoyola karşı çıkanlar oldu ama sonra herkesten çok kullanır hale geldiler.”